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　　事实上，依照国务院条例规定，所有的收费公路都有终极收费期限，不容许永恒收费，但公众对此是否真正了解？国庆节期间，中国青年报社会调查核心通过搜狐消息中央和民心中国网对1975名公众的在线调查显示，了解收费公路收费截止时限的人仅为24.9%。78.2%的人表示，收费公路治理部分应在收费站显要地位公示收费最终期限，

　　“十一”长假刚停止，“晒出行”的网友多了起来。不少网友指出，高速公途经路费比油费贵、收费站疏忽国度条例不公示收费截止期限，成为长假出行的两大怪景象。

　　事实上，国务院公布的《收费公路管理条例》规定，“收费公路经营管理者应当在收费站的明显位置，设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的布告牌，接收社会监督。”

　　西南政法大学行政法学院副院长、博士生导师王学辉教学告诉中国青年报记者，自古以来架桥修路都属于政府供给的公共服务，本不应收取任何用度。但因为我国城乡建设疾速发展，大众对途径通行的需要猛增，而政府财力有限 lv包包，进而多种资金进入公路建设范畴，构成多种经营、贷款修路等种种模式，“还贷”就成为设站收费堂而皇之的理由，收费站多如牛毛也就成了中国特点。

　　王学辉传授以为，知情权是古代法治社会公民的基础权力，必须做到让老庶民“明清楚白地花费”，收费年限是收费行动中十分重要的内容，必须公示。

　　“这涉及三方面问题：一是维护公民的知情权；二是体现了政府和企业必需保持的诚信准则；三是有利于社会监视的实行。”他说，“这方面《条例》已经划定得很明白，但目前仍有很多收费站逾期不撤，这与《条例》不进一步规定不公示应承当什么义务有直接关联 lv2012女王新款目錄。”

　　上海网友“飞度”从上海开车到黄山，路过杭州、昌化，单程325公里，高速路费215元，油费约260元。

　　广东网友“浮生若茶”在博客中记载：“从江门到惠东往返油费250元，全程高速路费326元。”

　　71.4%的人认为货车超载与过路费太高有关

　　但本次调查显示，仅有31.4%的受访者表示，主动公开收费期限的收费公路比较多或异常多，44.9%的人表示无比少或比拟少，甚至有24.7%的人从没见过公示。

　　货车超载导致车祸近年来屡见报端。长期奔走于四川省内各区县的小货车司机谢师傅，就曾在成渝高速公路上亲眼见到一起超载货车引起的车祸。

　　实习生 甘晓 本报记者 李涛

　　调查中，79.6%的人盼望收费公路收费站在显要位置公示收费的最终期限，反对公示的人占16.1%，认为没必要公示的人仅占4.4%。

　　“当时我的车刚开到桑家坡收费站，还没完整停稳，就从后视镜中看见一辆满载钢筋的蓝色大货车直冲过来，根本刹不住车。我吓得赶快挪车。”多年的驾驶教训告知他，这是超载造成的刹车失灵。这辆大货车持续撞了五六辆车才停下来。张师傅一边庆幸本人让开及时，一边感慨，“超载货车在高速路上相对是保险杀手。”

　　依据2008年生效的《中华国民共跟国政府信息公开条例》，凡波及国民亲身好处或须要社会大众普遍知晓的政府信息，均需主动公然。高速公路的收费信息，显明属于应自动公开之列。

　　上海财经大学法学院曾坚副教授说：“高速公路收费属行政收费范围。”行政收费不能以营利为目标 gucci官網，要按照必定原则确破收费尺度和收费期限。当收费收入足以补充政府支出时，就应当结束收费。从法律上讲，高速公路当然应该颁布收费年限，否则既违背依法行政的原则，又不合乎行政公道性的请求。

　　调查显示，在公众看来，导致货车超载上路屡禁不止的基本原因有三个：首先是高速路收费太高，货车不超载就赚不到钱(71.4%)；其次是交警以罚代管，司机交罚款后变为正当超载(67.2%)；第三是收费站过密，货车不超载就赚不到钱(64.4%)。

　　来自四川成都的小货车司机谢师傅说，并不是所有的高速路都没有公示牌，但收费公示往往都放在不起眼的处所，有的公示牌太脏根本看不清晰。

　　75.6%的人不了解高速公路收费期限

　　高速路收费过高还会导致更多其他问题。前未几的“京藏高速大堵车”中，堵在路上的车，多是运煤大货车。即便长时光堵车 gucci官方網kason新款目錄，这些货车也不愿绕行其余高速路，原因何在？在公家看来，除了绕行太远会导致油费超支等原因，高速路收费太高也是主要原因 gucci官方網中文。考察中，58.3%的人明白表现，货车情愿堵车也不愿绕行的起因是“其他高速路的收费太高”。